Origem: veredito do gate de 2026-08-28 (MANIFESTO §136.2) — "é formato novo, tem que ter regra propria. deve estudar o tamanho para se usar caso for usar". A proposta foi estudada sobre as medidas reais da frota e DECIDIDA no gate da rodada 2, em 2026-08-31 (R2-F2, verbatim: "aparentemente as proporções estão ok"): os números abaixo valem para a frota, sem alteração sobre o que foi apresentado. O estudo comparativo das 3 direções criativas que os fundamentou vive no histórico git (rodada 2, commit e37f489) e no MANIFESTO §137.1. O item 9 foi DECIDIDO no gate da rodada 3 (R3-F2 piso da lista · R3-F6 regra promovida, §138.2), ganhou os acréscimos dos vereditos R3-F1/F4/F5 e foi PROMOVIDO no gate da rodada 4 (R4-F5, §139) — que também revisou a traseira: sem as ondas e com o contato rebaixado (R4-F1); R4-F4 confirmou o corpo do 0800 da lateral como está. Rodada 5 (2026-09-02, §140): o site da traseira SUBIU ao corpo do telefone (R5-F2, verbatim: "sobe (sem custo de foto) — site pode ter mesma altura do telefone"); R5-F1 logo da traseira fica em 70 mm; R5-F3 e R5-F4 conferem. Rodada 6 (2026-09-04, §142, R6-REM, verbatim: "deve ficar salvo e registrado o desenho aprovado de todos os lados do carro"): o capô passa a existir para os QUATRO veículos e o conjunto aprovado — 12 vistas, 4 veículos × lateral · traseira · capô — fica registrado na tabela do fim desta folha. Com isto a frota não tem decisão aberta: esta folha é a spec da arte final aprovada.

1. Escala de lataria. O grafismo entra GRANDE, uma única cena dando forma à carroceria: faixa F entre L/12,7 (proporção natural da cena aprovada, §7.4 — 353 a 419 mm nesta frota) e (cintura−saia)/0,94 (a crista mais alta tange a linha de cintura — 787 a 883 mm). Piso absoluto de leitura: 15% da altura do veículo (transposição declarada do piso da §7.2 ao objeto novo). NUNCA miniaturizado nem repetido em padrão — "vira rabisco" (veredito §136.2).
2. Traço. Nenhum plano da serra abaixo de 2,5 mm no veículo [10× o piso de impressão da §7.4-c — recorte e impressão de vinil lidos a metros]. Na arte final o mais fino mede 9,0 a 17,1 mm: folga ≥2×.
3. Letra viva. Régua do canon §12 (~1 cm de caixa alta por 2 m): contato lateral com o MAIOR corpo que o campo branco do veículo comporta (estudo na tabela; teto 150 mm = 21 m); piso absoluto de caixa alta na LATERAL: 63 mm (12,6 m — o corpo 90 do estudo, confirmado como está na rodada 4, R4-F4). Na TRASEIRA o contato é REBAIXADO de propósito (R4-F1, §139 — as fotos são o destaque): telefone corpo FIXO 45 mm (caixa alta 31,5 = 6,3 m, a leitura do carro de trás no trânsito) e site no MESMO corpo, 45 mm (R5-F2, §140; antes 25 mm = 3,5 m — subiu sem custo de foto), uniformes na frota; piso declarado da traseira: nenhum texto abaixo de 3 m de alcance (o piso aprovado da lista, R3-F2). Caixa ALTA (G3) — com a exceção decidida do site: SEED.eng.br (R3-F1, §138.1). Contato único: 0800 591 5374 (G2).
4. Zonas proibidas. Friso, vinco e maçaneta (§12) · vidros · grade, faróis e lanternas · a zona da placa (sempre retângulo livre; nenhuma placa real — LGPD §14.14) · 50 mm de margem de toda borda de painel e emenda de vinil.
5. Cor. Amarelo SÓ dentro do logo (G4). Fora dele: a escada turquesa do §7.5 (tema claro) sobre o branco do veículo. Nenhuma massa — linha, sempre (§7).
6. O branco do veículo é o fundo da peça. A frota é branca de propósito (veredito §136.2); nenhum painel se pinta ou se forra de cor.
7. Conjunto. O MESMO desenho em toda a frota (§12: a frota é reconhecida como conjunto). O lado do motorista espelha POSIÇÕES de logo e textos; o desenho da serra não se espelha nem rotaciona (§7.6).
8. Produção sob demanda. Este estudo é MOCK em escala sobre medidas de ficha; o arquivo de produção nasce por veículo, medido no veículo real (§7.4-e).
9. Conteúdo por painel — a arte final ditada em 2026-08-31 (§137.1), DECIDIDA no gate da rodada 3 (R3-F2/F6, §138.2) e PROMOVIDA no gate da rodada 4 (R4-F5, §139), com a traseira revista pelos vereditos R4-F1 e R5-F2. Porta da frente: logo. Porta de trás: telefone com o site abaixo, na tipografia do contato da spec §138.1 (bicromatismo da logomarca: ícone do WhatsApp + 0800 negrito turquesa + demais números sem negrito no cinza da palavra "engenharia"; ícone de globo + SEED negrito turquesa + .eng.br sem negrito — os ícones são pictogramas utilitários do gerador, não assets de marca). Zona atrás da porta de trás: a lista dos 5 pilares (sobreaseed.md §6) na segunda fonte da casa (JetBrains Mono 400, sem negrito), leitura de proximidade — piso da lista: caixa alta ≥ 15 mm = 3 m (APROVADO, R3-F2). Capô: só o símbolo oficial, nos QUATRO veículos (R6-REM, §142), com largura de 26 a 27% do comprimento do capô (Corolla 320 · Saveiro 280 · Hilux 400 · Strada 300 mm) e ≥ 50 mm de vinco e borda de painel (item 4). Traseira (R3-F4/F5 revistos pelo R4-F1, §139 — o modelo da foto real da Strada, SEM as ondas): "na trazeira, por se tratar de pouco espaço, nao quero usar as ondas" — nenhum grafismo nesta face; logo (esquerda), site (centro) e telefone (direita) SOLTOS sobre o branco da tampa, centrados numa zona de contato de 100 mm a partir da base (a posição da faixa da foto real, sem grafismo; o campo branco recortado saiu junto com a serra); corpos rebaixados do item 3 — site no corpo do telefone (R5-F2); as 5 áreas de foto dos serviços a 150 DPI numa fileira acima, CRESCIDAS com o espaço da serra (fotos-necessarias-frota.md); a EEny (pose 07, §14.11) no canto direito, como está (R4-F2); zona proibida: emblema da montadora, badges de modelo e concessionária e adesivos regulatórios — a arte ocupa os espaços vagos, nunca os cobre. Porta-malas do Corolla confirmado (R4-F3). Saveiro cabine estendida (sem porta de trás): 0800+site e lista dividem a caçamba. Traseira sem ondas CONFERIDA na rodada 5 (R5-F3 sedan · R5-F4 esta folha, §140).